Paindlik transpordihinnastamine — miks teie hinnamudel on konkurentsieelis

Transpordihinnastamine oli kunagi lihtne. Klient helistas, leppisite hinnas kokku ja see hind kehtis igale koormusele. Täna on tegelikkus teistsugune. Kliendid ootavad kohandatud hinnastamist — ühele kilomeetri põhiselt, teisele tsooni järgi, kolmandale mahuastmetega, kütuse lisatasudega, mida korrigeeritakse igakuiselt. Vedajad, kes suudavad nendele päringutele öelda „jah“ ilma halduslikku kaost tekitamata, võidavad lepinguid. Need, kes on kinni jäänud ühe hinnakaardiga tabelis, kaotavad järk-järgult positsioone.

Miks iga klient soovib erinevat kokkulepet

Transporditurg on muutunud. Saatjad ja ekspedeerijad ei lepi enam ühtse hinnaga tarne kohta. Nad soovivad hinnastamist, mis kajastab nende tegelikke kasutusmustreid — mahusoodustusi suurema saatmise korral, kauguspõhiseid hindu pikkade vedude jaoks, kaaluvahemikke rasketele kaupadele ja läbipaistvaid kütuse lisatasusid varjatud juurdehindluste asemel. Mõned soovivad fikseeritud hindu marsruudi kohta. Teised soovivad kilomeetripõhiseid hindu miinimumtasuga. Üha rohkem kliente soovib tsoonipõhist hinnastamist, mis peegeldab nende endi müügiregioone.

See ei ole põhjendamatu. Nii töötab iga muu B2B-teenus. Kuid vedajatele, eriti väikestele, lisab iga individuaalne hinnalepe keerukust. Uus hinnakaart. Uus reeglite komplekt, mida arveldamisel meeles pidada. Veel üks veerg tabelis. Ja vale hinna oht kasvab iga variatsiooniga.

Kui tabelid muutuvad kitsaskohaks

Enamik väikeseid vedajaid haldab oma hinnastamist tabelites. Alguses on kõik lihtne — klientide nimekiri koos kokkulepitud hindadega. Kuid äri kasvades ja klientide individuaalseid tingimusi läbi rääkides muutub tabel labürindiks. Erinevad lehed erinevatele klientidele. Tingimuslikud hinnad, mis sõltuvad kaugusest, kaalust või kaubatüübist. Kütuse lisatasud, mis muutuvad iga kvartal. Äkitselt on tabel, mis pidi aega säästma, suurim vigade allikas äris.

Tagajärjed on ennustatavad ja kulukad:

• Valed hinnad arvetel, põhjustades vaidlusi ja hilinenud makseid
• Unustatud lisatasud tähendavad, et teete tööd tasuta
• Tunnid igal nädalal õige hinna otsimiseks iga tarne jaoks enne arveldamist
• Puudub ülevaade, kas klient on tegelikult kasumlik, kui kõik kulud on arvesse võetud

Mida paindlik hinnastamine tegelikult praktikas tähendab

Paindlik hinnastamine ei tähenda keerulisi hinnastruktuure. See on süsteem, mis suudab käsitleda erinevaid hinnamudeleid ilma käsitööd lisamata. Tõeline transpordihinnastamise mootor võimaldab hinnastamisreeglid üks kord seadistada ja neid automaatselt rakendada iga kord, kui tellimus luuakse või arve koostatakse. Peamised dimensioonid reaalses transpordihinnastamises:

• Hind tellimuse, kilomeetri, kilogrammi, kuupmeetri, laadusmeetri või tunni kohta — hinnastamistüüp, mis sobib igale kliendisuhte
• Kaugus-, kaalu- ja mahuastmed automaatse astmehinnaga — õige hind tegelike saadetise andmete alusel
• Tsooni- ja riigipõhine hinnastamine — erinevad hinnad erinevatele geograafilistele piirkondadele, sobitatud postiindeksi prefiksi või riigi järgi
• Kliendikohandatud lepingud — individuaalsed hinnalepped, mis alistavad üldhinnad, koos soodusreeglitega, mis on seotud geograafia või marsruudiga
• Automaatselt kohanduvad kütuse lisatasud — kuupäevale vastavad lisatasu protsendid, mida rakendatakse igale asjaomasele tellimusele ilma käsitsi arvutamiseta
• Ohtlike kaupade ja erikäsitluse lisatasud — automaatsed hinnakorrigeerimised ADR-saadetistele, suuremõõtmelistele kaupadele või koormatele, millel on eripnõuded

Põhimõte pole keerukus, vaid automatiseerimine. Määrate reeglid üks kord. Süsteem rakendab neid iga kord. Ei mingit otsimist, ümbersisestamist ega „kas ma mäletasin kütuse lisatasu?“ hetke.

Mündi mõlemad küljed: kliendi- ja tarnijahinnastamine

Siit tuleb midagi, mida paljud vedajad tähelepanuta jätavad: hinnastamise paindlikkus ei puuduta ainult seda, mida klientidelt küsite. See on sama oluline ka tarnijate poolel. Kui alltellite koormaid või kasutate välisvedajaid, tuleb nende hindu hallata sama täpsusega. Kliendilepe on kasumlik ainult siis, kui teate täpselt, mis transport teile maksab.

Parimad transpordihaldussüsteemid käsitlevad mõlemat poolt ühes kohas. Kliendihinnastamine määrab, mida küsite. Tarnijahinnastamine määrab, mida maksate. Marginaal on nähtav reaalajas, iga tellimuse juures, enne kui auto depust väljub. Ei pea enam ootama kuulõppu, et avastada, et marsruut, mis tundus kasumlik, on tegelikult kahjumlik, sest alltarnija tõstis oma hindu kaks kuud tagasi.

See kahepoolne läbipaistvus muudab hinnastamise kontori rutiinist strateegiliseks tööriistaks. Näete, millised kliendid on kasumlikud, millised marsruudid vajavad ümberlrääkimisi ja kus teie marginaalid on surve all — enne kui see muutub probleemiks.

Miks see on väikevedajatele veelgi olulisem

Suurtel vedajatel on spetsiaalsed hinnastamismeeskonnad, lepinguhaldurid ja tuluanäütajad. Nad suudavad sadade hinnalepe keerukust omaks võtta, sest neil on selleks inimesed ja süsteemid. Väikevedajatel sellist luksust ei ole. Omanik on ühtaegu dispätšer, kliendihaldur ja inimene, kes saadab arved. Iga minut, mis kulub hindade otsimisele või hinnastamisvigade parandamisele, on minut, mida ei kasutata äri arendamiseks.

Just seepärast on paindlik hinnastamismootor olulisem viie auto operatsioonile kui viiesaja auto autopargile. Väikevedaja ei saa endale lubada marginaali lekkimist käsitsi hinnastamise vigade tõttu. Ei saa lubada haldusaega, mida nõuab tabelihinnastamise hooldamine. Ja ei saa lubada öelda kliendile „ei“, kes soovib tsoonipõhist hinnastamist, sest tabel toetab ainult ühtset hinda.

Õige süsteem ühtlustab mänguvälja. See annab väikevedajale sama hinnastamise professionaalsuse kui ettevõtte tasandi operatsioonil, ilma lisapersonalita. Seadistage üks kord, rakendage automaatselt ja keskenduge sellele, mis tegelikult äri kasvatab: tellimuste võitmine ja kvaliteetne tarne.

Kuidas Isotrax transpordihinnastamist käsitleb

Isotrax sisaldab täielikku hinnastamismootorit igas plaanis, sealhulgas tasuta Starter-tasandis. See on loodud tänapäevaste transpordioperatsioonide hinnastamise tegelikkusele — kus kahel kliendil pole samu tingimusi. Siin on, mida saate:

• Seitse hinnastamistüüpi — fikseeritud tellimuse kohta, kilomeetri kohta, kilogrammi kohta, kuupmeetri kohta, laadusmeetri kohta, bruttokaalu kohta või tunni kohta. Valige mudel, mis sobib igale kliendile.
• Kliendikohandatud lepingud — looge individuaalseid hinnaleppeid prioriteetse järjekorraga. Kliendilepingud alistavad standardhinnad, mis omakorda alistavad ettevõtte vaikeväärtused. Kunagi ei teki ebamäärasust, milline hind kehtib.
• Mitmemõõtmelised hinnatabelid — kombineerige kaugusastmed, kaaluastmed, tsoonid, postiindeksi prefiksid, riigid, kaubatüübid ja erinõuded ühes hinnakirjas. Süsteem leiab õige rea automaatselt.
• Automaatsed kütuse lisatasud — seadistage kuupäevale vastavad kütuse lisatasu protsendid. Neid rakendatakse automaatselt igale asjaomasele tellimusele, arvutatuna protsendina baashinnast.
• Tarnijahinnastamine sama paindlikkusega — hallake alltarnijate ja vedajate hindu sama mootoriga. Näete oma marginaali reaalajas iga tellimuse juures, enne arveldamist.
• Murdepunkti optimeerimine — süsteem kontrollib automaatselt, kas kõrgem mahuaste annaks madalama koguhinna, ja rakendab parema pakkumise. Käsitsi võrdlemist pole vaja.

Hinnastamine on täielikult integreeritud arveldusega. Kui autojuht märgib tarne lõpetatuks, täidetakse arve automaatselt õige hinna, lisatasude ja soodustustega — kõik arvutatud üks kord seadistatud reeglite põhjal. Ei mingit tabelites otsimist. Ei mingit ümbertippimist. Ei mingit marginaali lekkimist.

Kuidas oma hinnastamine kontrolli alla saada

Üleminek tabelipõhiselt hinnastamiselt automatiseeritud hinnastamisele ei nõua suurt juurutusprojekti. Enamik vedajaid seadistab oma põhihinnastamise Isotraxis tunni jooksul. Tüüpiline tee:

1. Seadistage oma standardhinnastamine — looge vaikimisi hinnakiri üldhindadega. See katab iga kliendi, kellel puudub spetsiifiline lepe.
2. Lisage kliendikohandatud lepingud — oma võtmeklientidele looge individuaalsed lepingud kokkulepitud hindade, soodustuste ja kütuse lisatasu tingimustega.
3. Looge tellimus ja vaadake, kuidas hind automaatselt arvutatakse — süsteem leiab õige lepingu, leiab õige hinnakirja rea, rakendab lisatasud ja näitab marginaali.

Sellest hetkest on iga tellimus automaatselt hinnastatud. Iga arve on õige. Ja iga uus kliendilepe on lihtsalt uus leping süsteemis — mitte järjekordne leht tabelis.